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我國(guó)漁船捕撈的方式有哪些？
2021-03-12 2976
漁船捕捉分為好幾種方法捕魚，給大家簡(jiǎn)略的介紹幾種首要通用的捕魚方法： 固定網(wǎng)捕捉，便是漁網(wǎng)通過(guò)海底打樁或者是用鐵錨固定在海底，然后用的繩子一頭拴在鐵錨上，繩子的另一頭拴在漁網(wǎng)上，然后把這一條漁網(wǎng)撒到海里，漁網(wǎng)的另一頭也系上繩子拴在鐵錨上，然后把鐵錨扔進(jìn)海里，這樣兩頭的鐵錨就在海底把漁網(wǎng)給固定在海底了，然后海流的催動(dòng)漁網(wǎng)也不至于漁網(wǎng)讓被海流給帶跑了，就這樣的在海底等魚向漁網(wǎng)上面撞，有點(diǎn)刻舟求劍
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船只的結(jié)構(gòu)構(gòu)造有哪些？
2021-01-20 3789
船只是由許多部分構(gòu)成的，按各部分的作用和用處，可綜合概括為船體、船只動(dòng)力設(shè)備、船只舾裝等三大部分。 船體是船只的根本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是確保船只具有所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的要害部分。船體一般用于安置動(dòng)力設(shè)備、裝載貨物、貯存燃油和淡水，以及安置其他各種艙室。 為保障船體強(qiáng)度、提
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浮船塢不僅僅能用于修船，還有其他作用
2020-12-09 2296
船塢的建造自然不僅僅是用于修船用的,他的作用其實(shí)要比普通人幻想中的更加的廣泛,首要要知道,為何有人喜愛(ài)把船塢說(shuō)成修船工具,首要是由于這類修建大都都是修造船只的工廠所衍生的,那里能造也能修,很多人船壞了,就直接將其開回修船廠,由于停留在船塢之中,就自然而然覺(jué)得,這玩意只是用來(lái)提供臨時(shí)修補(bǔ).它不僅可用于修、造船只，還可用于打撈沉船，運(yùn)送深水船只通過(guò)淺水的航道等. 浮船塢結(jié)構(gòu)特別，它有一個(gè)巨大的凹
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為什么即使巨大航母也需要定期進(jìn)行船底清潔？
2020-10-10 1557
由于在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的航行之后，航母的船底會(huì)寄生有很多的海洋生物，這些寄生在船底的生物會(huì)添加船體分量，加大海水阻力，造成航母速度減慢，油耗上升 其實(shí)不管是什么船只，只要在水中一段時(shí)刻，船體下放就會(huì)附著很多的海藻，上面會(huì)寄居著許多貝類、牡蠣等海洋生物，它們會(huì)將船體作為礁石，在上面安家落戶。日久天長(zhǎng)，這些海洋生物的數(shù)量就十分龐大，關(guān)于一些大型船只，其船底附著的海洋生物可達(dá)數(shù)十噸，嚴(yán)峻連累船只的動(dòng)力。
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為什么即使巨大航母也需要定期進(jìn)行船底清潔？
2020-10-10 1733
由于在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的航行之后，航母的船底會(huì)寄生有很多的海洋生物，這些寄生在船底的生物會(huì)添加船體分量，加大海水阻力，造成航母速度減慢，油耗上升 其實(shí)不管是什么船只，只要在水中一段時(shí)刻，船體下放就會(huì)附著很多的海藻，上面會(huì)寄居著許多貝類、牡蠣等海洋生物，它們會(huì)將船體作為礁石，在上面安家落戶。日久天長(zhǎng)，這些海洋生物的數(shù)量就十分龐大，關(guān)于一些大型船只，其船底附著的海洋生物可達(dá)數(shù)十噸，嚴(yán)峻連累船只的動(dòng)力。
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浮船塢的重要性凸顯在什么地方？
2020-09-17 2144
船塢對(duì)大、中型船只修補(bǔ)企業(yè)而言是其必不可少的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一。現(xiàn)代船塢可分為干船塢和浮船塢,干船塢便是咱們通常所謂的傳統(tǒng)意義上的船塢,它修建在挨近恰當(dāng)水域的陸地上,用以安放待修船只;而浮船塢則是船只修補(bǔ)的海上起浮渠道。船只要修船時(shí)，進(jìn)入浮船塢，其方法是:先在浮船塢水艙內(nèi)灌水，使浮船塢下沉至塢內(nèi)水深滿意進(jìn)塢船只吃水要求時(shí)，用設(shè)在塢墻頂上的絞車將待修船牽引進(jìn)塢。一起，將待修船只對(duì)準(zhǔn)中軸線后，四面系
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江門造船廠：船體常見的腐蝕原因
2020-08-26 2594
1．船體結(jié)構(gòu)中在水上部分的腐蝕 船體中處于水上的部分首要包括甲板、上層建筑以及干舷。這些船體的水上部分在平時(shí)首要遭到雨雪、海水飛沫以及海洋大氣的影響，并且這些因素都是構(gòu)成船體水上部分嚴(yán)峻腐蝕的重要原因。在海洋大氣中，存在著許多的氮化物，這樣就使凝結(jié)水加劇了對(duì)船體結(jié)構(gòu)的損壞。 另一方面，甲板中的機(jī)艙以及鍋爐的外表因?yàn)闇囟缺容^高，因此也在必定程度上加劇了這些區(qū)域水的損害程度。一些科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，
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江門漁船建造廠：海洋附著物對(duì)船身有什么危害
2020-08-26 2089
咱們知道海水對(duì)船舶有刺激的腐蝕性，而海洋生物對(duì)船舶有堅(jiān)強(qiáng)的附著力，在船舶下水一段時(shí)間后，船體上就會(huì)附著很多藤壺類，藻類等海洋生物以及出現(xiàn)銹斑等。這些附著物的存在，一方面加快了船體的腐蝕，另一方面，增加了船舶阻力，使艦船速度下降，約束了艦船的戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。 海洋附著生物是指依靠生長(zhǎng)于船舶底部和海中設(shè)備外表的動(dòng)植物與微生物的總稱。微型附著生物首要包括細(xì)菌，硅藻，原生動(dòng)物（單細(xì)胞動(dòng)物），輪蟲和線蟲
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江門造船廠：現(xiàn)代造船的工藝步驟流程
2020-08-20 2184
船體放樣 線形放樣：分手藝放樣和機(jī)器（電腦）放樣，手藝放樣一般為1：1份額，樣臺(tái)需占用大面積，需求較大 造船 造船 的人力物力，較少選用；機(jī)器放樣又稱數(shù)學(xué)放樣，依靠先進(jìn)技術(shù)軟件對(duì)船體進(jìn)行放樣，數(shù)學(xué)放樣精確性較高，且不占用場(chǎng)所和人力，較為廣泛的選用機(jī)器放樣。 結(jié)構(gòu)放樣、展開：對(duì)各結(jié)構(gòu)進(jìn)行放樣、展開，制作相應(yīng)的加工樣板、樣棒。 下料草圖：制作相應(yīng)的下料草圖。 鋼材預(yù)處理 對(duì)鋼材外
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江門漁船建造廠：木制漁船和鋼制漁船有哪些差距？
2020-08-20 2645
根據(jù)漁船原料，捕撈漁船可分為:鋼制漁船、木質(zhì)漁船、玻璃鋼漁船、鋼木混合漁船、鋼絲網(wǎng)水泥漁船及其他原料的漁船。下面，我們首要來(lái)介紹木質(zhì)漁船和鋼質(zhì)漁船的差異。 木質(zhì)漁船是以木材為首要資料制作的漁船，與鋼制原料的漁船比較，有許多不足之處：木質(zhì)船會(huì)隨時(shí)間變重：因?yàn)槟静牡奈裕瑵O船剛制作時(shí)候下水因木材干燥，重心不穩(wěn)會(huì)出現(xiàn)歪斜，在運(yùn)用一段時(shí)間后，漁船通過(guò)一段時(shí)間的飛行木材吸水后船只本身分量大幅度增加，